A més dels requisits de precisió del bloc analògic a les parts de l'eina d'inspecció de vehicles, es garanteix que la precisió d'alçada d'altres parts sigui superior o inferior.±0,01 MM, i la forma pot estar dins del rang de més o menys 0,1 mm. Quan s'utilitza el mecanisme de botó, també es processa segons l'estàndard més o menys 0,1 mm i l'alçada segons la tolerància de més o menys 0,01 mm.

El mètode de processament de la sivella de l'eina d'inspecció de cotxes té tres parts, el seient de la sivella i la sivella simètrica esquerra i dreta. Abans del processament, primer es determina el material del material entrant i després es determina la forma exterior del material entrant, si hi ha 0,3 ~ 0,5mm.La quantitat de fresadora comença a ser punxonada. Per facilitar el processament posterior, s'ha de fer el punt de referència. El forat del passador de posicionament es mecanitza amb una broca de 2,5 mm. El forat del passador s'ha de tallar i acabar després d'acabar el rectificat. Un cop acabada la fresadora, s'envia el roscat. Tractament tèrmic, duresa HRC45° C ~ 48° C, els elements de fixació estàndard que es demanen al mercat no estan endurits. Per tal de tenir en compte la vida útil de les peces, totes les peces d'acer s'endureixen i s'acaben després del tractament tèrmic. Cal tenir en compte que el gruix del seient a pressió i del bloc de la sivella s'ha de refinar per±0,01 MM, i el processament de tall de filferro es completa després de la finalització. La ranura i el forat de tancament són els reals. Quan coincideixi, cal parar atenció a la separació coincident. Per assegurar-se que l'esquerra i la dreta no es puguin sacsejar després de completar la cooperació, es completa un mecanisme de tancament perfecte.