TTMés un fabricant professional d'automocióeines d'inspecció, peces d'estampació i accessoris.Tenim unestampació maduraprocés per a panells d'automoció.En aquest article, ens agradaria presentar-vos les característiques i els requisits dels panells d'automoció.Esperem que us sigui útil.

1. Qualitat superficial Qualsevol petit defecte a la superfície de la coberta provocarà un reflex difús de la llum després de pintar i danyarà l'aspecte de l'aparença.Per tant, no es permeten ondulacions, arrugues, abollaments, rascades i marques d'estirament de vora a la superfície de la coberta.i altres defectes que perjudiquen l'estètica de la superfície.Les crestes decoratives i les costelles de la coberta han de ser clares, llises, simètriques esquerra-dreta i de transició uniforme, i les crestes entre les cobertes han de ser consistents i llises, i no es permeten irregularitats.En una paraula, la coberta no només ha de complir els requisits funcionals de l'estructura, sinó que també ha de complir els requisits estètics de la decoració de la superfície.

2. Forma de polzada La forma de la coberta és majoritàriament una superfície tridimensional, i la seva forma és difícil d'expressar completament i amb precisió en el dibuix de la coberta.Per tant, la mida i la forma de la coberta sovint es descriuen amb l'ajuda del model mestre.El model principal és la base de fabricació principal de la coberta.La mida i la forma marcades al dibuix de la portada, inclosa la forma de la superfície tridimensional, la mida de la posició de diversos forats i la mida de la transició de la forma, etc., haurien de ser coherents amb el model principal i no es poden marcar al dibuix. la mida depèn de la mesura del model principal.En aquest sentit, el model principal és un complement necessari per veure el dibuix de la portada.

3. Rigidesa Quan la coberta està estirada i formada, a causa del desnivell de la seva deformació plàstica, la rigidesa d'algunes peces sovint és deficient.Una coberta amb poca rigidesa produirà un so buit després de vibrar.Si aquestes peces es carreguen al cotxe, el cotxe vibrarà quan es condueix a gran velocitat, causant danys primerencs a la coberta.Per tant, no es pot ignorar el requisit de rigidesa de la coberta.El mètode per comprovar la rigidesa de la part de la coberta és colpejar la peça per distingir les semblances i diferències dels sons de les diferents parts, i l'altre és prémer-la amb la mà per veure si està solta i agitada.

4. Fabricabilitat La forma estructural i la mida de la peça de recobriment determinen la fabricabilitat de la peça.La clau de la fabricabilitat de la coberta és la fabricabilitat del dibuix.Les peces de coberta generalment adopten un mètode de conformació única.Per tal de crear unes bones condicions de dibuix, la brida s'acostuma a desplegar, la finestra s'omple i s'afegeix la part suplementària per formar una part dibuixada.El complement de procés és una part indispensable de les peces dibuixades.No només és la condició per dibuixar, sinó també el complement necessari per augmentar el grau de deformació per obtenir peces rígides.La quantitat de suplement de procés depèn de la forma i la mida de la coberta seca, i també del rendiment del material.Per a peces profundes amb formes complexes, s'han d'utilitzar plaques d'acer 08ZF.L'excés de material complementat pel procés s'ha d'eliminar en el procés posterior.La fabricabilitat després del procés de dibuix és només una qüestió de determinar el nombre de processos i organitzar la seqüència de processos.Una bona fabricabilitat pot reduir el nombre de processos i dur a terme les fusions de processos necessàries.Quan es revisa la fabricabilitat dels seients de treball posteriors, s'ha de parar atenció a la coherència dels punts de referència de posicionament o a la conversió dels punts de referència de posicionament.Els seients de treball davanters creen les condicions necessàries per als seients de treball de seguiment, i els seients de treball posteriors haurien de prestar atenció a la connexió amb el procés anterior.