TTMés una empresa de fabricació relacionada amb l'automòbil ben consolidada que ha aconseguit un alt nivell d'automatització.Som especialistes en la producció d'automocióaccessoris d'inspecció, accessoris de soldadura, imotlles.En aquest article, ens agradaria presentar l'impacte de la qualitat de l'energia en la fabricació d'automòbils.

El nivell tecnològic i d'automatització de la indústria de la fabricació d'automòbils és cada cop més alt, i un gran nombre de càrregues d'impacte i no lineals s'utilitzen en els seus principals processos de producció, com ara màquines de soldadura elèctriques i màquines de soldadura làser a la carrosseria, màquines d'estampació a el taller d'estampació i els dispositius de conversió de freqüència al taller de pintura., la línia de producció automàtica al taller de muntatge, etc., aquestes càrregues tenen una característica comuna, és a dir, la fluctuació de càrrega és molt gran i la generació d'harmònics és molt gran.Al mateix temps, amb els continus requisits del país per reduir el consum i estalviar energia, s'utilitzen un gran nombre de làmpades d'estalvi d'energia;els motors tradicionals es substitueixen gradualment per accionaments de conversió de freqüència.Aquestes noves càrregues no lineals agreugen el deteriorament de la qualitat de l'energia a la indústria de fabricació d'automòbils..

Problemes energètics actuals

Mitjançant l'anàlisi estadística de les proves de qualitat de l'energia, es troba que els principals problemes de qualitat de l'energia a la indústria de fabricació d'automòbils són els harmònics, les fluctuacions de tensió i els problemes de potència reactiva, que generalment existeixen en diversos enllaços com ara estampació, soldadura, pintura, tren motriu i final. muntatge.

1. Taller d'estampació: harmònics, fluctuacions de tensió i parpelleig

Les càrregues sensibles al taller d'estampació es concentren principalment en les premses, inclosos els robots i les fonts d'alimentació de CC.Moltes premses són impulsades per motors de velocitat de corrent continu i requereixen una font d'alimentació de CC estable.Els motors dels robots estan controlats per PLC i accionats per convertidors de freqüència.Els circuits de control PLC i els convertidors de freqüència són tots dos una càrrega sensible típica.

2.Taller de pintura – harmònic

La superfície de pintura del cotxe es divideix en quatre capes, imprimació, capa intermèdia, capa base i vernís.Excepte que l'imprimació s'ha d'adjuntar al conjunt de bateries, els altres processos són bàsicament similars.El taller de polvorització automàtica és un taller de producció amb una cadena de procés relativament alta.La fallada dels equips individuals afectarà tot el procés de la botiga de polvorització.

3.Tren motriu

El tren motriu es refereix principalment a la producció de motors, i l'impacte de l'energia elèctrica es concentra en les màquines eina CNC del taller de mecanitzat, així com en equips de transport, línies de muntatge i plataformes de prova.El temps d'inactivitat de l'equip car i complex requereix restablir els paràmetres de la màquina, desballestar peces, danyar eines, aturar les línies de producció, esperar treball, etc.

4.Assemblea final – Harmònics

El procés de muntatge final utilitza principalment robots per al muntatge automàtic, i un gran nombre de components electrònics com ara díodes, triodes, corrents amplificades, ponts rectificadors i fonts d'alimentació de commutació s'utilitzen en els circuits que condueixen els robots.La superposició d'un gran nombre d'harmònics no només afectarà greument el sistema d'alimentació, sinó que també és fatal danyar la vida útil i la precisió de funcionament del robot.