TTMés una empresa de fabricació relacionada amb l'automòbil ben establerta que ha aconseguit un alt nivell d'automatització. Ens especialitzem en la producció d'automòbilsaccessoris d'inspecció, accessoris de soldadura, imotllesEn aquest article, volem presentar l'impacte de la qualitat de l'energia en la fabricació d'automòbils.

El nivell tecnològic i d'automatització de la indústria de fabricació d'automòbils és cada cop més alt, i en els seus principals processos de producció s'utilitza un gran nombre de càrregues d'impacte i no lineals, com ara màquines de soldadura elèctrica i màquines de soldadura làser al taller de xapa i pintura, màquines d'estampació al taller d'estampació i dispositius de conversió de freqüència al taller de pintura, la línia de producció automàtica al taller de muntatge, etc., aquestes càrregues tenen una característica comuna, és a dir, la fluctuació de la càrrega és molt gran i la generació d'harmònics és molt gran. Al mateix temps, amb els requisits continus del país per reduir el consum i estalviar energia, s'utilitza un gran nombre de làmpades d'estalvi d'energia; els motors tradicionals es substitueixen gradualment per accionaments de conversió de freqüència. Aquestes noves càrregues no lineals agreugen el deteriorament de la qualitat de l'energia a la indústria de fabricació d'automòbils..

Problemes energètics actuals

Mitjançant l'anàlisi estadística de les proves de qualitat d'energia, es constata que els principals problemes de qualitat d'energia en la indústria de fabricació d'automòbils són els harmònics, les fluctuacions de voltatge i els problemes de potència reactiva, que generalment existeixen en diversos enllaços com l'estampació, la soldadura, la pintura, el sistema de propulsió i el muntatge final.

1. Taller d'estampació: harmònics, fluctuacions de voltatge i flicker

Les càrregues sensibles al taller d'estampació es concentren principalment a les premses, incloent-hi els robots i les fonts d'alimentació de CC. Moltes premses funcionen amb motors de CC amb velocitat ajustable i requereixen una font d'alimentació de CC estable. Els motors dels robots estan controlats per PLC i accionats per convertidors de freqüència. Els circuits de control de PLC i els convertidors de freqüència són una càrrega sensible típica.

2Taller de pintura – harmònic

La superfície de la pintura del cotxe es divideix en quatre capes: imprimació, capa intermèdia, capa base i vernís. Excepte que la imprimació s'ha d'adjuntar al grup de bateries, els altres processos són bàsicament similars. El taller de polvorització automàtica és un taller de producció amb una cadena de processos relativament alta. La fallada de l'equip individual afectarà tot el procés del taller de polvorització.

3. Tren motriu

El tren motriu es refereix principalment a la producció de motors, i l'impacte de l'energia elèctrica es concentra en les màquines-eina CNC del taller de mecanitzat, així com en els equips de transport, les línies de muntatge i les plataformes de prova. El temps d'inactivitat dels equips, costós i complex, requereix restablir els paràmetres de la màquina, desballestar peces de treball, danyar eines, aturar línies de producció, esperar feina, etc.

4Muntatge final – Harmònics

El procés de muntatge final utilitza principalment robots per al muntatge automàtic, i un gran nombre de components electrònics com ara díodes, tríodes, corrents amplificats, ponts rectificadors i fonts d'alimentació de commutació s'utilitzen en els circuits que impulsen els robots. La superposició d'un gran nombre d'harmònics no només afectarà greument el sistema d'alimentació, sinó que també és fatal per danyar la vida útil i la precisió de funcionament del robot.